به نقل از «فرارو»

قیمت احتمالی خودروی جدید هیوندای / النترا ۲۰۲۳ در بازار ایران چند؟

تاریخ انتشار: ۹ بهمن ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۹۶۵۸۹۲

محصولات هیوندای از گذشته در ایران مونتاژ می‌شدند و برخی نیز به‌صورت وارداتی به کشور راه پیدا کردند. یکی از پرطرفدارترین مدل‌های هیوندای که به در دور قبلی واردات به ایران راه یافت مدل النترا بود. حال نسخه ۲۰۲۳ این خودرو نیز به تعداد محدود به کشور واردشده است.

به گزارش روزگار خودرو، النترا سدانی کامپکت محبوب هیوندای است که تولید نسل اول آن از سال ۱۹۹۰ شروع شد.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

البته این نکته را باید گفت که النترا بانام آوانته نیز در ایران مونتاژ شد. در زمان تولید آوانته در ایران، این خودرو به‌عنوان یک محصول لوکس تلقی می‌شد و به دلیل کیفیت بالا و کم استهلاک بودن طرفداران زیادی پیدا کرد. هنوز هم نسخه‌های کارکرده آوانته در ایران خواهان زیادی دارد. النترا به حدی موفق بود که حتی در سال ۲۰۱۱ به‌عنوان خودروی سال آمریکای شمالی شناخته شد. ازجمله رقبای معروف النترا هم می‌توان به شورولت کروز، مزدا ۳، تویوتا کمری و فولکس‌واگن جتا اشاره کرد. حال نسل هفتم النترا با مدل ۲۰۲۳ به ایران راه‌یافته که به نظر می‌رسد بتواند بازهم طرفداران زیادی را به سمت خود جذب کند.​

طراحی

نسل‌های قدیمی هیوندای به‌خصوص آوانته‌های موجود در ایران طراحی جذاب و همه‌پسندی نداشتند اما این روند از تولید نسل پنجم تغییر کرد. هیوندای از نسل پنجم به حدی زیبا و دارای طراحی پخته شد که توانست همه عاشقان خودرو را به سمت خود بکشاند. نسل هفتم این خودرو هم به‌نوعی غول مرحله آخر است که هیوندای برای طراحی آن سنگ تمام گذاشته است. اولین نکته‌ای که در طراحی نسل هفتم النترا جلب نظر می‌کند نوع خاص جلوپنجره آن است. جلوپنجره مشبک بزرگ و چراغ‌های کشیده باعث ایجاد یک ظاهر اسپرت شده است. در نمای کناری هم استفاده از خطوط تیز و شکسته باعث شده این خودرو از کنار هم زیبا به نظر برسد. در نمای عقب هم خطوط شکسته ادامه دارد و چراغ‌ها به‌صورت یکپارچه به همدیگر وصل شده‌اند. به‌طورکلی می‌توان گفت طراحی النترای جدید به‌نوعی است که می‌تواند همه را راضی کند حتی افرادی که سخت پسند هستند.

مشخصات فنی

زیر کاپوت نسل هفتم النترا یک پیشرانه ۲ لیتری تنفس طبیعی ۴ سیلندر قرار دارد که می‌تواند حداکثر توان ۱۵۷ اسب‌بخار و حداکثر گشتاور ۱۹۱ نیوتن. متر تولید کند. این توان از طریق یک گیربکس ۶ سرعت اتوماتیک به محور جلو منتقل می‌شود. ۲ نکته مهم درباره این خودرو استفاده از پیشرانه تنفس طبیعی به‌جای توربو و گیربکس اتوماتیک AT به‌جای سی وی تی یا دو کلاچه است. این موارد به‌خصوص برای مشتریان خودرو در ایران از اهمیت بالایی برخوردار است.

بحث مهم دیگری که در بخش فنی مطرح می‌شود مدت‌زمان لازم برای رسیدن سرعت خودرو به صد کیلومتر بر ساعت است. این خودرو می‌تواند در مدت‌زمان ۹.۸ ثانیه به‌سرعت صد کیلومتر بر ساعت برسد که یک عدد نسبتاً قابل‌قبول محسوب می‌شود.

سیستم تعلیق این خودرو در محور جلو از نوع مک فرسون و در محور عقب از نوع نیمه‌مستقل پیچشی است. ترمزها هم در چرخ‌های جلو از نوعی دیسکی خنک شونده و در چراغ‌های عقب هم به‌صورت دیسکی است. این خودروی ۱۳۲۰ کیلوگرمی مصرف سوختی برابر با ۷.۴ لیتر در هر صد کیلومتر به‌صورت ترکیبی دارد که در این بخش هم عدد قابل‌قبولی است.

امکانات رفاهی

خودروهای کره‌ای معمولاً در بخش امکانات شرایط قابل‌قبولی دارند و النترا هم از این قاعده مستثنی نیست. ازجمله آپشن‌های مهم النترا می‌توان به سیستم ورود و خروج و استارت بدون کلید، سیستم تهویه اتوماتیک دوال، گرمکن و سردکن صندلی‌های، سنسور نور و باران، رادار حرکت بین خطوط، سنسور فشار باد تایرها، ۶ ایربگ، سیستم کنترل پایداری و سیستم کنترل کشش اشاره کرد. با توجه به این موارد می‌توان گفت النترا در بخش امکانات رفاهی شرایط خوبی نسبت به رقبای خود دارد.

سخن پایانی

هیوندای النترا سابقه نسبتاً طولانی حضور در ایران دارد و مردم هم استقبال خوبی از آن کردند. حال تعداد محدودی از نسخه ۲۰۲۳ این خودرو به کشور راه‌یافته که باید منتظر عرضه آن‌ها در بورس باشیم. نکته مهم درباره خودروهای وارداتی قیمت آن‌ها است. قیمت نسخه پایه این خودرو ۲۰ هزار و ۵۰۰ دلار است که به پول ایران حدود ۹۰۰ میلیون تومان خواهد شد. اما باید منتظر ماند و دید که این خودرو با چه قیمتی در بورس کالا کشف قیمت می‌شود. با توجه به این‌که قیمت نسخه‌های کارکرده النترا در بازار قیمت‌های بالای یک میلیارد تومان دارد نمی‌توان انتظار داشت که این خودرو قیمت زیر ۱ میلیارد تومان داشته باشد. این نکته را نیز باید گفت که با توجه به این‌که النترا از پیشرانه تنفس طبیعی بهره می‌برد از بایت تعمیرات هم مشکلی برای آن وجود نخواهد داشت.

منبع: فرارو

کلیدواژه: قیمت خودرو بازار ایران نسل هفتم

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت fararu.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «فرارو» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۹۶۵۸۹۲ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

قیمت تاکسی برقی؛ بین یک میلیارد تا یک میلیارد و سیصد میلیون تومان

تین نیوز

 سرپرست سـازمان مدیریت و نظارت بر تاکسیرانی شهر تهران گفت: یک هزار خودروی برقی وارداتی به شهر تهران پلاک ملی گرفته اند.

به گزارش تین نیوز به نقل از بازار، شادی مالکی روز سه‌شنبه افزود: برقی سازی خودرو و تاکسی یک پروژه ملی است که از سوی دولت در دستور کار قرار گرفت و ما نیز در این راستا با وزارت صمت و خودروسازان داخلی در بحث واردات خودروهای برقی کار را شروع کردیم و از سوی دیگر شهرداری تهران هم راستا اقدام به وارادت خودروی برقی کرده است.

وی ادامه داد: امسال شاهد وارد شدن ۲۵ هزار خودروی برقی سدان و ۲ هزار و ۵۰۰ تاکسی برقی و ۱۰ هزار ون برقی و ۲۷ هزار و ۵۰۰ خودروی برقی از طریق خودروسازان داخلی ذیل توافق نامه با وزارات صمت خواهیم بود و در کل نزدیک به ۶۰ هزار خودروی برقی وارد ناوگان حمل و نقل عمومی تهران می شود.

به گفته مالکی، از هفته گذشته تاکنون قرارداد نزدیک به ۱۰ هزار خودرو با خودروسازان داخلی منعقد کردیم و یک هزار دستگاه خودرو نیز هم اکنون در تهران است؛ این خودروها پلاک ملی گرفته‌اند و در صف دریافت پلاک تاکسی هستند.

وی تاکید کرد: خودروهای وارداتی استانداردهای لازم را از مراجع ذی ربط را دریافت کرده اند و از چند روز آینده ثبت نام از تاکسیرانانی که خودروی فرسوده دارند را آغاز می‌کنیم.

مالکی یادآور شد: به ازای خروج یک دستگاه خودروی فرسوده یک دستگاه تاکسی برقی جایگزین می‌شود و به محض دریافت پلاک تاکسی، این خودروها فعال می‌شوند و حتی مسیر حرکت آنها هم مشخص شده است.

وی در مورد حدود قیمت تاکسی برقی هم گفت: قیمت توسط سازمان حمایت و توسط وزارت صمت اعلام می شود اما بین یک میلیارد تا یک میلیارد و سیصد میلیون تومان براساس نوع خودرو متفاوت است.

سرپرست سـازمان مدیریت و نظارت بر تاکسیرانی شهر تهران افزود: تسهیلاتی برای رانندگان از طریق شهرداری و انعقاد قرارداد با صندوق کارآفرینی امید با کارمزد پایین و بازپرداخت پنج ساله در نظر گرفته‌ایم و از طریق ماده ۱۲ هم یارانه ای هم از سوی دولت داده می‌شود که قیمت خودرو برای تاکسیران منطقی شود.

مالکی در مورد ایستگاه‌های شارژ خودروی برقی هم اضافه کرد: هم اکنون ۱۵ ایستگاه در شهر تهران با ۷۴ نازل داریم که تا پایان امسال ۹۳۰ نازل دیگر در قالب ۹۶ ایستگاه نصب می‌شود.

وی در مورد خدمات پس از فروش خودروهای برقی هم تاکید کرد: خودروسازان متعهد شده اند که به ازای هر ۳۳۰ خودرو یک بخش تعمیرگاهی داشته باشند ضمن اینکه نرخ کرایه هم براساس لایحه‌ای که به شورای شهر ارسال می شود، مشخص خواهد شد.

۸۰ هزار تاکسی در تهران فعال است که نیمی از این تعداد فرسوده است.

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید